Los motores VAG más nuevos utilizan cárteres de aceite de plástico con su correspondiente tapón de drenaje. Este tapón tiene un mecanismo interno especial que dificulta su aflojamiento con un destornillador estándar. Con una llave especial para aceite y una carraca de 1/4', se puede aflojar y volver a colocar el tapón. Este tapón también se puede usar en la tapa del árbol de levas de los motores diésel.