Para comprobar la presión de aceite antes o después de sustituir el turbocompresor. Longitud: 70 mm Acoplamiento rápido: NW 5 El sistema de lubricación del motor 1.6 HDi presenta una contaminación superior a la media. Esto provoca una falta de suministro de aceite al turbocompresor, lo que a menudo provoca una avería prematura. Una prueba de presión de aceite realizada a tiempo permite diagnosticar fácilmente una obstrucción del filtro, previniendo así daños. Según el fabricante, la presión de aceite debe comprobarse durante unos 10 minutos a una velocidad del motor de 2000 rpm. La presión media del sistema debe ser de al menos 2 bares. La prueba debe realizarse antes y después de sustituir el turbocompresor. Un comprobador de presión de aceite adecuado es el modelo KU P/N 6092960. - Prueba de presión de aceite rápida y precisa directamente en el turbocompresor. - Prueba de presión sencilla y precisa. - Ahorro de tiempo y costes. - Sin reclamaciones por fallos repetidos del turbocompresor. ADECUADO PARA: FORD Focus II (DA, DAW, C-MAX), Fiesta V/ Fusion (JH, JDJU), 1.6 Duratorq-TDCi (66kW) HHDA, HHDB, HHJA, HHJB, Focus II (DA, DAW, C-MAX), 1.6 Duratorq-TDCi (80kW) G8DA, G8DB CITROËN C4 (LA, LC), Xsara Foto. (N68), C3 (FC), Berlingo (MF) 1.6 HDi (66 kW) 9HX (DV6ATED4), C3 (FC), C4 (LA, LC, UA, DU), C5 (RC, RE) 1.6 HDi (80 kW) 9 HY/HZ (DV6TED4) PEUGEOT 207 (WA, WC), 307 (3A7C, 3E), Partner (5, 5F) 1.6 HDi (66 kW) 9HX (DV6ATED4), 206 (2D, 2A/C, 2E/K), 207 (WA, WC, WD), 307 (3A/C, 3E/H) 1.6 HDi (80 kW) 9 HY/HZ (DV6TED4) VOLVO S40 (MS), V50 (MW), C30 1.6D (80 kW) D4164T BMW/MINI Mini Cooper D (R56), Mini Clubman (R55) 1.6 D (80 kW) 9HZ (DV6TED4) MAZDA Mazda 3 (BK12/14) 1.6 DI Turbo (80 kW) Y 601